Institut f. Luft- u. Raumfahrt: Dr.-Ing. Zizung Yoon

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Wissenschaftlicher Mitarbeiter

Raum: F 143
Telefon: +49 30 314-24438
Email: Anfrage

Forschung

Verteilte Satellitensysteme, Satellitenkommunikation, Internet der Dinge (IoT), Dynamik und Regelung

Aufgaben

Projektleitung Kleinsatelliten
Vorlesung in Lageregelung von Raumfahrzeugen (bis 2013), Spacecraft Dynamics and Control, Fundamentals of Space Technology
Programm Manager für internationalen Studiengang "Master of Space Engineering"

Projekte

Projektleitung IoL-NET
Projektleitung S-Net: S-Band Netzwerk für kooperierende Satelliten
SLink: S-Band Transceiver zur Intersatelliten-Kommunikation von Nanosatelliten
TET-1: Entwicklung, Test und Verifikation eines Lageregelungssystems für den Kleinsatelliten DLR TET-1
WieMod: Wieder verwendbare Modelle für die virtuelle wissensbasierte Produktentwicklung

Ausbildung

2012 M.Sc. in Wissenschaftsmarketing, TU Berlin

2011 Dr. -Ing. (Ph.D.) in Luft- und Raumfahrttechnik, TU Berlin

2006 Dipl. -Ing. in Luft- und Raumfahrttechnik, TU Berlin

Beruflicher Werdegang

Seit 2010 Wissenschaftlicher Mitarbeiter im FG Raumfahrttechnik TU Berlin

2006-2010 Mitarbeit im Projekt TET-1 und WieMod bei Astro- und
Feinwerktechnik Adlershof GmbH

2006 Space System Research Lab. Korea Aerospace Univ. (Praktikant)

Wissenschaftliche Veröffentlichungen

Development and verification of the fault tolerant attitude control system of OOV-TET satellite
Zitatschlüssel	Yoon.2011.GNC.ADCS
Autor	Yoon, Zizung; Terzibaschian, Thomas; Raschke, Christian
Buchtitel	8th. International ESA Conference on Guidance, Navigation & Control Systems
Jahr	2011
Zusammenfassung	Providing cost-effective space access further on with increased autonomy, robustness and fault tolerance within the AOCS will be a key for technical and economical break-through of small satellites. This paper presents design, implementation, and test results of the attitude and orbit control system (AOCS) of the small satellite OOV TET (launch mass 120 kg). Particular attention is paid to the implementation of fault tolerant design and high accurate attitude control performance of the AOCS. The redundancy management concept and robust control core are presented. Furthermore the fault detection, isolation and recovery (FDIR) mechanism, which are implemented in various functional levels, are shown. Finally the paper presents the test strategy and test results for verifying the hardware and proposed fault tolerant design. The FDIR mechanism and robust control algorithm was extensively tested and verified via a newly developed state-of-the-art air bearing test bed. Hardware in the loop test as well as a complete AOCS check on subsystem level was performed on the test bed.